Накануне профессионального праздника машиностроителей Коломенский завод пе-редал заказчикам сотый тепловоз модели ТЭП70БС ОАО «Коломенский завод» передало в Депо Тында Дальневосточной дороги тепловоз модели ТЭП70БС №100. ОАО «Коломенский завод» передало в Депо Тында Дальневосточной дороги тепловоз модели ТЭП70БС №100.    Выступая на торжественной церемонии передачи тепловоза ТЭП70БС-100, первый заместитель начальника Департамента локомотивного хозяйства ОАО «РЖД» Александр Акулов поздравил коллектив предприятия с профессиональным праздником и знаменательным юбилеем – 140-летием локомотивостроения на Коломенском заводе. Пассажирский тепловоз ТЭП70БС с системой энергоснабжения вагонов поезда разработан и построен на Коломенском заводе на рубеже XX и XXI веков, впервые в со-временной России, после длительного перерыва в создании новых моделей тепловозов.. Этот локомотив, первоначально имевший название ТЭП70А, был представлен руково-дству ОАО «Российские железные дороги» в ноябре 2002 года. Испытания нового тепло-воза продемонстрировали его высокий технический уровень и потребительские качества. В 2003 году Постановлением коллегии МПС России новому магистральному пассажир-скому тепловозу ТЭП70А было присвоено имя выдающегося железнодорожника, Героя Социалистического Труда Бориса Константиновича Саламбекова. В марте 2006 года началось серийное производство ТЭП70БС и его модифика-ции ТЭП70У (без энергоснабжения вагонов поезда). Тепловозы ТЭП70БС и ТЭП70У имеют сертификат соответствия Регистра сертификации на Федеральном железнодорож-ном транспорте.. В соответствии с сертификатом, локомотивы в зависимости от требова-ний заказчика и района эксплуатации могут производиться в двух модификациях с разной конструкционной скоростью - 120 и 160 км/ч. В процессе производства конструкция теп-ловоза ТЭП70БС совершенствуется, вносятся конструктивные изменения, направленные на повышение надежности и качества. Так, в последние годы внедрены технические ре-шения по совершенствованию технологии электромонтажа, термоэлектрический конди-ционер с системой климат-контроля, введена связь системы пожаротушения с радиостан-цией и т.д. В настоящее время тепловозы ТЭП70БС эксплуатируются в России на Дальне-восточной, Октябрьской, Горьковской, Северной, Северо-Кавказской, Юго-Восточной, Приволжской, Свердловской железных дорогах. 19 тепловозов ТЭП70БС работают в странах ближнего зарубежья – Литву, Белоруссию, Узбекистан. За 140 лет локомотивостроения на Коломенском заводе изготовлено в общей сложности около 14000 локомотивов различных типов – паровозы, тепловозы, газотурбо-возы, электровозы. Справочно: Пассажирский тепловоз ТЭП70БС по технико-экономическим и экологиче-ским параметрам значительно превосходит пассажирские тепловозы, эксплуатируемые сегодня на сети железных дорог России и стран СНГ. Конструкционная скорость тепло-воза – 160 км/ч, служебная масса – 135 т. Использование электрической энергии для энер-госнабжения вагонов создает комфортные условия для пассажиров, улучшает условия труда проводников и уменьшает вредное воздействие на окружающую среду. Микропро-цессорная система управления и диагностики позволяет осуществлять техническую ди-агностику узлов тепловоза с передачей данных на дисплеи, установленные на пультах машиниста, что снижает эксплуатационные затраты на обслуживание теплово-за. Кабина машиниста отделана современными конструкционными материа-лами, имеет боковые и лобовые стекла повышенной безопасности с электрообогревом, стеклоочистители пантографного типа с электроприводом, пульт управления с улуч-шенными эргономическими и эстетическими параметрами, с установленными в нем дис-плеем микропроцессорной системы управления и диагностики, панелью информации ком-плексного устройства безопасности КЛУБ-У. Усовершенствованные конструкции узлов тележки позволяют снизить затраты на обслуживание, повысить надежность работы, снизить воздействие на путь. Тепловоз оборудован системой смазки гребней колес, ко-торая уменьшает износ гребней бандажей колесных пар и повышает их срок службы. Новый двухступенчатый воздухоочиститель дизеля позволяет снизить эксплуатацион-ные затраты на обслуживание и ремонт. Кроме того, тепловоз ТЭП70БС обеспечивает уменьшение эксплуатационных расходов за счет снижения расхода топлива и масла и применения микропроцессорной системы управления и диагностики, улучшение условий работы локомотивных бригад.