Магистральный пассажирский электровоз постоянного тока ЭП2К мощностью 4800 кВт,
конструкционной скоростью 160 км/ч
Дизели типа Д500 (ЧН26,5/31)- современные четырёхтактные среднеоборотные V-образные двигатели
12-ти, 16-ти, 20-ти цилиндрового исполнения,
диапазон мощностей от 3500 до 7360 кВт
Дизели типа Д300 (ЧН26/28) - современные
четырёхтактные среднеоборотные V-образные двигатели
12-ти и 16-ти цилиндрового исполнения,
диапазон мощностей от 2650 до 3300 кВт
Магистральный пассажирский тепловоз ТЭП70БС
мощностью 2942 кВт (4000 л.с.),
конструкционной скоростью 160 км/ч или 120 км/ч
и системой централизованного
энергоснабжения
вагонов поезда
Дизели типа Д49 (ЧН26/26) - современные четырёхтактные
среднеоборотные V-образные двигатели
8-ми, 12-ти и 16-ти цилиндрового исполнения,
диапазон мощностей от 588 до 4412 кВт
Двигатели типа Д42 (ЧН30/38) – рядные среднеоборотные четырехтактные 8-ми и 6-ти цилиндрового исполнения, диапазон мощностей от 1630 до 1950 кВт
ПодробнееМагистральный пассажирский тепловоз ТЭП70У
мощностью 3000 кВт (4080 л.с.),
конструкционной скоростью 160 км/ч или 120 км/ч,
без энергоснабжения вагонов поезда
Новости

Весомый вклад в обеспечение оружием войск Сталинградского фронта внес и наш завод.

В рамках технического перевооружения предприятия в компрессорной станции № 1 энергосилового цеха Коломенского завода были введены в эксплуатацию три новые компрессорные установки, производительностью 150м.куб/мин, мощностью 900кВт каждая.

Завершение всех мероприятий запланировано на третий квартал текущего года.

Коломенский завод на протяжении всей своей богатой истории является инициатором и популяризатором профессионального образования в Коломне.

В данном проекте принимала участие сотрудница отдела внешних связей и стратегических коммуникаций Коломенского завода Елена Колеснева.

Работники Коломенского завода почти ежедневно могут наблюдать как по железнодорожным путям, прилегающим к станции Голутвин Московской железной дороги и находящимся напротив нашего предприятия, ходят поезда, ведомые пассажирскими электровозами ЭП2К.

Производство и обработка деталей топливной системы дизельного двигателя одна из самых трудных и тонких работ на Коломенском заводе. А занимаются этим сотрудники цеха топливных систем.

С этим замечательным юбилеем его сердечно поздравили коллеги и руководство предприятия.

На АО «Коломенский завод» с августа 2021 года активно развиваться спортивное направление в дисциплине Северная ходьба.

Именно в этот день, 320 лет назад, в 1703 году в России появилась первая газета «Ведомости» со скромным на тот период тиражом в тысячу экземпляров. Редактором был сам Петр I.

На протяжении всей своей истории завод не раз становился новатором и проводником передовых технических решений нашей страны, способствовал укреплению её промышленного и оборонного потенциала.

В этом году он стартовал 22 октября из Великого Устюга и заканчивает свое путешествие 14 января в Котласе-Южном.

Примите самые искренние и теплые поздравления с 2023-м годом!

Генеральный директор предприятия Игорь Сергеевич Щедров поздравил коллектив с наступающим Новым 2023 годом.

Среднеоборотный двигатель 16-36ДГ был спроектирован Инжиниринговым центром двигателестроения ТМХ в рекордно короткие сроки. По основным техническим характеристикам он ничем не уступает зарубежным аналогам, имеет больший ресурс и требует меньших затрат на техническое обслуживание и ремонт.

В преддверии новогодних праздников Коломенский завод ежегодно посещает учреждения для детей, оказавшихся в сложной жизненной ситуации или оставшихся без попечения родителей.

На площадях участка механического цеха №63 будет установлено 5 единиц нового оборудования с ЧПУ.

Реализация проекта стала возможной благодаря стратегическим соглашениям между Трансмашхолдингом и БЕЛАЗ | BELAZ в области производства и поставок моторов.

Он пришел на Коломенский завод в сентябре 1934 года инженером-конструктором. В то время на предприятии практически отсутствовали инженеры и молодой специалист быстро продвигался по служебной лестнице. В мае 1938 года Малышев уже возглавил завод.

В сотрудничестве со специалистами Госкорпорации Росатом на Коломенском заводе реализуются проекты по совершенствованию производственных процессов в цехах производства ключевых компонентов дизельных двигателей. Синергия принципов бережливого производства ТМХ и Росатома способствует внедрению лучших практик и передового опыта компаний.

Данный станок предназначен для зубошлифовальной операции шестерен модуля №5 (модуль шестерни представляет собой зубчатый профиль с эвольвентой конфигурацией по бокам).

10 декабря на базе конькобежного центра "Коломна" Управлением по физической культуре, спорту и молодёжной политике администрации Городского округа было организованно массовое соревнование трудовых коллективов города.

В зрительном зале собрались участники Великой Отечественной войны, труженики тыла, представители предприятий и учреждений, студенты и учащиеся учебных заведений, воины Коломенского гарнизона.

В этом турнире принимали участие сборные ведущих предприятий, спортивных и образовательных учреждений, в том числе и из Озер.

Эти локомотивы станут последними из 9 единиц, поставленных на это направление в текущем году.

Мероприятие было ориентировано на девятиклассников Городского округа Коломна. Более 1000 школьников смогли узнать и «примерить на себя» специальности и профессии колледжа.

Конференция была приурочена к 120-летию со дня рождения В. А. Малышева.

Коломенские дизели имеют модульную конструкцию. Изготовление ключевых компонентов сосредоточено в нескольких цехах основного производства.
Как «рождается» коломенский двигатель мы расскажем вам в нашем новом видеопроекте.

Администрация АО «Коломенский завод» с глубоким прискорбием извещает, что на 95-м году жизни скончался бывший работник Коломенского завода, участник Великой Отечественной войны Сдобнов Василий Гаврилович.

Руководитель проектно-цифрового офиса нашего предприятия Елена Ролдугина рассказала о методике управления проектами в компании ТМХ, о структуре проектов, о мотивации членов проектной группы и других важных аспектах.
